Le vélo de route et le gravel séduisent de plus en plus de cyclistes, qu’ils soient débutants, passionnés de performance ou amateurs de longues balades. Mais entre les différents types de cadres, les géométries, les transmissions et les pneus, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. Voici un guide pour bien choisir le vélo qui correspond à votre pratique.
1. Définir sa pratique : route ou gravel ?
Avant tout, il est important de déterminer quel type de vélo correspond à votre usage principal.
Vélo de route :
Conçu pour la vitesse et la performance sur bitume.
Position plus sportive et aérodynamique.
Idéal pour les sorties rapides, l’entraînement et la compétition.
Gravel :
Plus polyvalent, il permet de rouler sur route, chemins, pistes et même en voyage.
Position plus confortable et cadre adapté aux terrains variés.
Parfait pour l’aventure, les longues sorties, et ceux qui veulent explorer sans limite.
👉 Posez-vous la question : cherchez-vous la performance sur route, ou la polyvalence pour explorer ?
2. Le choix du cadre et de la géométrie
Aluminium : léger, rigide et abordable. Un très bon choix pour débuter.
Carbone : encore plus léger et performant, il absorbe mieux les vibrations. Recommandé pour la performance et le confort sur longues distances.
Acier (plus rare) : robuste et confortable, souvent choisi pour le gravel et les voyages.
La géométrie du cadre joue aussi un rôle :
Géométrie « race » : plus agressive, adaptée à la performance et la compétition.
Géométrie « endurance » : plus relevée, axée sur le confort et la polyvalence.
3. La transmission et les vitesses
Le choix des vitesses dépend du terrain et de votre pratique :
Vélo de route :
Transmission double plateau (ex. 50/34 dents) pour un bon compromis vitesse / polyvalence.
Cassette adaptée à votre niveau (ex. 11-28 ou 11-32 pour la montagne).
Gravel :
Transmission mono plateau (ex. 40 dents) : simple et efficace, parfaite pour chemins et terrains mixtes.
Transmission double plateau : plus de polyvalence, utile si vous alternez route et chemin.
4. Les roues et les pneus
Vélo de route : pneus fins (25–28 mm) pour la vitesse, parfois jusqu’à 30 mm pour plus de confort.
Gravel : pneus plus larges (35–45 mm), avec crampons plus ou moins marqués selon votre terrain (piste roulante ou sentier technique).
👉 Plus le pneu est large, plus il offre de confort et d’adhérence, mais il sera un peu moins rapide sur route.
5. Les freins : patins ou disques ?
Freins à patins : encore présents sur certains vélos de route légers, mais de moins en moins courants.
Freins à disque : désormais la norme, ils offrent plus de puissance, de sécurité et de contrôle, surtout par temps de pluie ou en descente.
👉 Pour un gravel, le frein à disque est incontournable.
6. Budget et accessoires à prévoir
Vélo de route aluminium : 1 000 à 2 000 €
Vélo de route carbone : 2 000 à 5 000 € (et plus pour le haut de gamme)
Gravel : 1 500 à 3 500 € selon le matériau et l’équipement
N’oubliez pas de prévoir : pédales automatiques, chaussures, casque, éclairages et éventuellement sacoches pour le gravel.
7. En résumé : comment choisir ?
Route & performance → Vélo de route carbone, géométrie sportive, pneus fins.
Route & confort longue distance → Vélo de route endurance, pneus 28–30 mm.
Polyvalence route/chemin → Gravel avec transmission mono ou double plateau, pneus 35–40 mm.
Voyage & aventure → Gravel acier ou aluminium robuste, pneus larges, inserts pour porte-bagages.
Conclusion
Choisir entre un vélo de route et un gravel dépend avant tout de votre pratique et de vos envies. Que vous visiez la performance sur bitume ou l’exploration de nouveaux horizons, il existe un modèle fait pour vous.
👉 Chez C2roues, nous vous accompagnons dans le choix de votre vélo de route ou gravel afin de trouver celui qui correspond le mieux à votre profil et à vos objectifs.